电动汽车(EV)初创公司Fisker发布了其 Ocean SUV 的坚固越野版，因为它推迟了下一款车型的发布并降低了生产目标。

这一最新消息发布之际，该公司在丹麦哥本哈根的 Fisker Centre+ 工厂交付了首款 Ocean One发布版模型。它现在还在德国慕尼黑开设了其他设施。

坚固耐用的 Fisker Ocean Force E 预计将于今年第四季度开始交付。

(相关资料图)

它具有“相当大”的离地间隙和坡道角度、包裹在 33 英寸全地形轮胎中的 20 英寸强化车轮、“专用”阻尼器以及估计 405kW 的功率。

Fisker 揭示更坚固的电动 SUV，更容易的生产目标

Fisker 指出，所有双电机全轮驱动海洋车型都可以使用这种越野套件进行改装。

根据该公司最新的财务业绩，合同制造商麦格纳斯太尔今年迄今已在其位于奥地利格拉茨的工厂生产了 55 款工程、营销和客户绑定的海洋模型。

这比它在 2022 年第四季度的产量少了一辆，也低于其此前计划在今年第一季度生产 300 辆汽车的目标。

Fisker 仍然预计产量会增加，目前的目标是在 2023 年第二季度生产 1400 到 1700 个 Oceans。到今年第三季度末，该公司的目标是每月生产 6000 个。

Fisker 揭示更坚固的电动 SUV，更容易的生产目标

梨传情

部分由于第一季度的制造数量减少，Fisker 已将其 2023 年的预测生产目标从 42,400 辆下调至 32,000 至 36,000 辆。这完全取决于“所有合作伙伴都交付”。

值得注意的是，Fisker 仍然表示它有 65,000 个 Ocean 预订。它还声称对即将推出的 Pear 有 8000 多个预订。

说到Pear，Fisker 已将生产开始推迟到 2025 年，因为它最终确定了其电池合作伙伴。它原定于 2024 年在富士康新收购的俄亥俄州工厂投产。

尽管这家电动汽车初创公司在其最新的财务业绩中没有提及Project Ronin，但它表示将在今年晚些时候的投资者产品日展示“几款新车型”。

在财务方面，截至 2023 年 3 月 31 日，菲斯克公布的现金及等价物为 6.525 亿美元(约合 9.63 亿澳元)，其中不包括 2200 万美元(约合 3200 万澳元)的增值税(VAT)。这约为 80 美元百万(约 1.18 亿澳元)比去年底少。

运营亏损总计 1.216 亿美元(约合 1.8 亿澳元)，部分原因是今年第一季度研发成本增加。总净亏损为 1.206 亿美元(约合 1.78 亿澳元)。