本次峰会以“物流新丝路，产业通全球”为主题，吸引国内外近千名嘉宾参会。石建华 摄

立夏时节，向阳而行。

(资料图片仅供参考)

现代物流一头连着生产，一头连着消费，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。广州市白云区坐拥“四大枢纽”，充分发挥“枢纽之城”的独有优势，在全球产业链供应链中扮演关键角色。

5月6日，2023首届广州白云国际物流产业峰会在白云国际会议中心国际会堂举办。本次峰会以“物流新丝路，产业通全球”为主题，汇集了来自政府机构、行业专家、国内外知名企业的近千名嘉宾参会，旨在创造一个开放化、国际化的交流平台，推动白云区物流产业高质量发展。

围绕“四大枢纽”▶▷

打造世界级现代物流产业集群

人员“动”起来，物流“忙”起来，流动的中国迸发蓬勃活力。

5月6日，广州市副市长赖志鸿在给该峰会的视频致辞中表示，作为国际综合交通枢纽、国际商贸中心、国家中心城市、粤港澳大湾区核心城市，广州物流行业规模一直位居全国前列，具备建设全球一流国际物流中心的坚实基础。白云区是广州面积最大、人口最多的中心城区，辖内坐拥广州白云国际机场、广州国际港、广州白云站等重大交通枢纽，资金、技术、人才、信息等要素流动迅速、互动频繁。目前，已逐步形成“中国物流看华南，华南物流看广州、广州物流看白云”的区域行业品牌。

近日，一列满载粤港澳大湾区生鲜产品的广物中欧班列从白云区的广州国际港缓缓驶出奔向俄罗斯，这是广物中欧班列从广州国际港发运的广州首列冷链班列。

今年一季度，广州生产经营持续活跃，交通“流量”强劲回升，货运量增速由负转正，经济加快复苏。以广物中欧班列为例，截至4月20日，广物中欧班列开行201列，同比增长252.63%，货值5亿美元，同比增长150%，开行数量创新高，先后开行了广州首列跨境电商班列、广东首列国际集拼班列、广东首列新能源汽车班列，助力“粤货卖全球”的能力持续增强。

陆上汽笛声声，空中交通也十分忙碌。白云国际机场航线网络覆盖全球230多个通航点，年旅客吞吐量连续三年全国第一。一季度，白云机场客流继续保持全国首位，旅客吞吐量1369.18万人次，同比增长61.8%。南航物流实现年营收超200亿元，不仅拥有全国最大的宽体货机机队，还有全国最大的腹舱运力，14架波音777全货机、850架南航客机的腹舱资源，可保证每天有2000多个航班飞往全球各地。

峰会上，广州市白云区副区长王晓杰介绍，白云区地处粤港澳大湾区核心区域，辖区面积约796平方公里，常住人口超400万，是全市生产要素流动最频繁、经济发展最活跃的区域之一。辖内拥有广州白云国际机场、广州国际港、广州白云站、广州火车站四大国际交通枢纽。

王晓杰表示，广州白云站作为全国首个以“站城融合”模式开发的车站，集高铁、普快、城际、地铁等综合交通功能于一体，建设量亚洲第一，将于年内建成启用，广州国际港是华南最大的国家级铁路货运站，目前一期已投入运营、二期正加快建设，预计到2035年货运量可达2590万吨，广州火车站改扩建后将与广州白云站、白云新城形成高质量发展的“金三角”，加上在建里程全市第一的地铁线路以及日趋完善的骨干路网，白云区空铁水陆多式联运的优势将不断巩固扩大，物流产业发展潜力巨大，前景广阔。

接下来，白云区将继续按照国家和省市工作要求，聚焦建设高质量发展中心城区的目标，加快建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。同时坚持以枢纽带物流，以物流带产业，辐射带动现代商贸、现代消费等产业联动发展。

城市竞争▶▷

拼“产业链、供应链、价值链”

从德邦快递初创时期的“崔氏货运”，到顺丰速运崛起时期的“大产粮区”，再到“三通一达”高速发展时期的战略高地……中国物流业的发展始终跟“白云”有着千丝万缕的联系。过去30年来，“广货北上”的虹吸效应，使白云区慢慢聚集了4万余家物流企业，逐渐成为“全国最大的物流集群区域”。

大物流赋能大产业，大产业反哺大物流。广州发达的商贸业和制造业，衍生出了通达全国的物流集群。进入新发展阶段，如何推动传统物流向现代物流业转型升级，进而助力各行各业的高质量发展？

峰会上，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣带来了《物流枢纽经济下的大交通、大枢纽、大产业》的主题演讲。汪鸣表示，“未来的城市和城市的竞争，比拼的不是招商引资政策谁优惠，而是区域构建产业链、供应链、价值链的能力大小和辐射能级的高低。”

21世纪的城市竞争，是供应链与供应链之间的竞争。谁拥有更庞大、更完善的供应链，谁就能在未来的竞争中获得主动权。作为“全国最大的物流集群区域”，白云无疑占得先机。

面向未来，白云如何讲好产业链、供应链、价值链新生态的新故事？“必须实现发展路径的创新。只有大枢纽才能带动大产业，而要带动大产业必须要有大交通通道、大交通网络的支撑。”汪鸣指出，在大交通、大枢纽、大产业这三个层面上，通过要素聚集、模式创新和业态升级来实现供应链、产业链、价值链、创新链的聚集发展。

在汪鸣看来，改革开放后，白云区逐渐发展成为全国重要的物流集散地，创造了重要的货物集散进出的门户价值。“物流在白云区已经有了足够的规模，再去扩大规模，空间是有限的。接下来，要培育城市物流产业增长点，要把物流、商贸和制造串接起来，创造产业链价值的空间还远没有打开，我们要在这个方面去找增量，强化城市的产业要素聚集功能。”

在白云区，产业跟物流的关系，可以说是相互成就。目前，服装服饰、个护化妆、家居家装三大产业已成为白云电商的行业标杆。白云区利用空铁枢纽融合发展和商贸物流集散地等优势，推动传统产业向数字化转型。

当前，白云区“6+6”（六大千亿级和六大百亿级）现代产业集群规模超5500亿元。其中，航空运输与现代物流业2022年营收达1217亿元，覆盖航空运输、道路运输、多式联运和运输代理、装卸搬运和仓储业、邮政业、管道运输以及铁路运输等7个类别。

会上，白云区住房建设和交通局局长李硕铭重点解读了白云区现代物流产业集群发展的独特优势。他表示，白云区的物流集群建设既在物流基础设施建设、物流用地、物流规划等方面具备基础优势，又具备与本地产业的联动优势。

迭代升级▶▷

现代物流让生产更“聪明”

多式联运是现代物流业的重要组成部分，涉及铁路、公路、水路、航空等多种运输方式。峰会上，嘉宾就如何推动多式联运的发展，提高物流效率和降低成本进行了深入探讨，他们认为，应该加强政策引导，推动多式联运与信息技术、金融等相关产业的深度融合，打造具有国际竞争力的多式联运企业和服务品牌。

要实现多式联运，势必要建立庞大而富有效率的物流枢纽。为加快物流业向集聚化、高质量发展，白云区已制定了《白云区现代物流产业发展规划》，将打造“1+5+N+X”物流空间布局网络节点体系，大力发展智慧物流、绿色物流、冷链物流以及供应链物流。其中，“1”指以石湖智慧供应链物流总部为核心的“一大物流总部”，“5”指的是广州大田铁路国际物流基地（广州铁路集装箱中心站）、大田内河港物流基地、空港供应链物流基地、神山港湾式物流基地、钟落潭港湾物流基地等“5大物流基地”。

城市每时每刻都离不开物流，什么是现代物流高质量发展的标志？答案或许是：让生产更聪明更高效，让生活更美好更舒适。

3.5万平方米的新加坡风格园林公园、5万平方米的国际品牌星级酒店、18万平方米的时尚生活综合体……很难想象，这是一个供应链物流产业园的未来图景。自2021年1月益云项目动工建设，石湖智慧供应链物流总部快速推进，成批现代化商务办公楼、研发大楼拔地而起，目前已入驻123家物流企业。

石湖智慧供应链物流总部按照“现代物流+总部办公”设置创新园、供应链基地、配套商业服务，加强“互联网+物流”公共物流信息平台建设，提供增值物流服务，集物流信息、金融、法务、电商快递、云仓、农资储备流通为一体，逐步形成1650亩的智慧供应链总部集聚区。目前，石湖智慧供应链物流总部已引入多家供应链龙头企业，建成后将实现年营收约72.5亿元。

数字化正成为物流供应链的“软实力”。白云物流商会会长刘志远表示，电商经济催生出的新经济模式，带来物流服务需求碎片化和配送去中心化的新挑战，这就要求现代物流业要变“聪明”，数字化改造是必由之路。

广州保事达物流有限公司是最早进驻石湖智慧供应链物流总部的企业之一，公司董事长黎凯介绍，“借助石湖智慧供应链物流总部的集聚效应，我们将全面提升信息化、智能化管理，打造智慧指挥中枢，满足小件、碎片化、及时性的服务需求。”

峰会当天还举行了白云物流智库揭牌仪式，刘志远透露，白云物流智库的成立，将对全区物流行业形象、能力和发展进行综合分析和评价，更好地为决策服务，更好地促进物流产业发展。

撰文：谭超 王多鑫