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据美国《国防》杂志网站3月下旬报导，中东国家目前正汲取近几场局部战争和地区冲突相关经验教训，寻求性能更优的军用战术车辆，提升快速机动和战场生存能力，从而更好适应现代战争。

除地区冲突影响外，中东国家军用战术车辆需求旺盛，还受其他复杂因素影响。一方面，中东地区广泛存在的硬沙地等自然环境，为轮式车辆提供了更开阔的机动区域，成本更低、相对更易维护的军用战术车辆，可在公路之外的广袤区域行驶。另一方面，中东国家长期依靠改装商用车作为军用车辆，与现代战场需要车辆快速进入战区遂行任务存在差距，且维护成本日益增加。因此，可执行侦察监视、火力打击任务，尤其是集成了无人机、反坦克武器系统的新型军用车辆，逐渐获得青睐。

近年来，中东国家对军用战术车辆的需求日益旺盛。以阿联酋为例，该国在2014年订购150辆防地雷反伏击装甲车后，又于2018年斥资1.33亿美元，从美国购置MaxxPro防地雷反伏击车，用于也门军事行动。2020年，阿联酋再次斥资5.56亿美元，从美国购置4569辆防地雷反伏击车，型号覆盖战场救护型、战场抢修型、装甲强化型、战场运输型和动力增强型等。2023年，阿联酋特种作战司令部向美国订购专为美特种部队设计的“阿尔法”轻型战术全地形车，成为该型车首个国际客户。

除从域外国家购置军用战术车辆外，近年来，中东国家还通过入股、合资等方式，推动新型军用车辆技术转移，同时开展军用战术车辆自主研发。在2月下旬的阿布扎比防务展中出现的NIMR装甲车，就由阿联酋本土企业阿联酋国防工业公司生产，目前已衍生出规模庞大的军用战术车辆家族。阿联酋从2005年开始订购首批500辆NIMR装甲车，此后陆续订购千余辆。该型车曾在也门战场经受实战考验。除国内订单外，阿联酋还推动外销出口，约旦、黎巴嫩、利比亚、阿尔及利亚、土库曼斯坦等国都曾采购该型车。

阿联酋另一款“明星”产品“拉布丹”步战车，在土耳其“阿玛”8×8轮式装甲车基础上改进而来。“拉布丹”步战车装备1门100毫米线膛炮、1门30毫米机炮和1挺7.62毫米机枪，具备发射炮射导弹能力，装甲防护能力达到北约标准化协议4级防护水平。同时，“拉布丹”步战车采取模块化设计，可集成相关任务设备和武器系统，能较好满足作战需求。目前，阿联酋已宣布采购700辆“拉布丹”步战车。